團隊大家好，
應用程序在我的所有會話中顯示的漏掃次數看起來不太正確。
我不是一個很擅長掃掠的，但我不同意我的掃掠可能不符合完全規劃的標準，但我漏的並不多，我大部分都會完成，繼續航行。
應用程序用什麼標準來判斷漏掃？
謝謝，
Igor
Igor,
如果可以的話，請發送一個GPX示例文件給我，這樣我可以更仔細地查看可能的原因。
郵箱：support@sunbits.de
漏失的轉向動作，應該只是指你落入水中的那些，所以如果有太多，我需要檢查數據可能的原因是什麼。
祝好
剛剛發送了一封包含最近一次訓練會話的GPX檔案的電子郵件，我在該會話中只漏了1個，但應用程式顯示漏了6個。謝謝。
有些訓練課程顯示我嘗試並失敗的迴轉次數遠多於實際嘗試的次數。我認為這在翼裝滑翔時會發生，我乘著浪頭改變方向約60度，然後衝浪，再轉回原來的方向。應用程式似乎認為我正在嘗試迴轉。
另一個「錯誤」是，在迴轉過程中，可能有一個數據點顯示速度為約3節，並將其標示為非飛行迴轉，而實際上這是GPS以1秒間隔記錄時的常見變化。
我也有過這樣的經驗，當我進行滑浪風帆的轉向（tack）時，App 會記錄為錯過轉向（missed jibe），但我其實根本沒有嘗試轉向，只是在轉向而已：）
或許可以改進的地方是，App 只在你沿著順風航線轉向時才判定為轉向。
乾杯
嗨，
我還沒有收到任何電子郵件。你能再發送一次嗎？
您好，
能否將GPX檔案寄給我，讓我可以仔細查看？support@sunbits.de
無論如何，一旦V2發布，我將進一步改進演算法。
在第二種情況下，如果GPS精度較差，這可能解釋了為何數據不正確。然而，如果精度正常但速度過慢，這將不會被計為飛行轉向。
我知道如果轉彎過於快速和過於急劇，GPS可能會出現問題。然而，這目前是一個技術限制。這也取決於您在記錄時如何拿手機。如果將手機戴在上臂上，視野開闊，就不太可能發生這種情況。
然而，正如我所說，我希望進一步改進演算法。
這樣說清楚了嗎？
嗯，如果你的轉向被算作失敗的轉舵，這對我來說似乎是風向不對。
你有試過調整風向嗎？