那天我完成了 47 次轉向，沒什麼特別的，但接下來這種情況仍然很少見
順利滑行完成的轉向。那天我很開心，有 5 次轉向在換舷後肯定仍處於滑行狀態，而且在接下來的過程中也一直保持滑行。
可惜儲存後，我沒有找到任何「總轉向次數／滑行」的紀錄。
這一天有很多航跡彼此交叉，我找到了這些地方，對於它們是順利滑行完成的轉向，我相當
確定。
只有在速度超過 16 公里／小時時才會被記錄嗎？
祝好 1891
嘿，1891，
你絕對走在正確的路上！「滑行完成的轉向」演算法是以滑行狀態為判定依據——在風帆衝浪中，門檻約為 18 km/h，同時也會對 GPS 誤差保留一些容許空間。你截圖中的轉向速度是 15.9 km/h，很可惜，差一點點還沒達到門檻。
好消息是：你已經就在邊界附近了。以下幾個小技巧，能幫助你更常維持在門檻之上：
- 轉向前先加速——進入轉向時速度越快，保有的緩衝就越大
- 採用更大的轉向半徑——這樣能讓板子更久維持滑行狀態
- 不要太急著換舷——如果你帶著速度進入轉向，就會有更多時間完成換舷
從截圖看起來，你在換舷時似乎上風過度——這會讓航行速度大幅下降，剛好損失掉你所需要的速度。
還有一個問題：你使用哪種裝置記錄資料？裝置佩戴在身體的哪個位置？這也可能影響測得的數值。
祝你順利——第一個被完整、正確記錄下來的滑行轉向，一定很快就會出現！
我的手機上裝有WST App，我把它放在防水袋裡，再套入一個冷凍袋，以防防水袋進水。
在我浮力背心的內側，我縫了一個布袋，手機就放在那裡。 
祝好 1891
這個位置不太理想——在救生衣的內袋裡，手機無法直接看到天空，而且救生衣本身還會進一步遮擋 GPS 訊號。這可能會明顯影響測量精度。
理論上最好的位置是在頭上，但這當然不實際啦 
。手臂口袋，盡量靠近肩膀，會好很多。我們用 Fidlock 的口袋有很好的經驗——它們密封性好，固定牢固。
重要：現在的智慧型手機大多本身就有防水功能，因此最關鍵的一點其實是口袋不會弄丟裝置——而 Fidlock 在這方面表現得很好。
不過更好的位置並不能保證下次順風轉向時速度就能進入可接受的範圍——這仍然主要是取決於操縱風格。