Nesse dia fiz 47 jibes, nada de extraordinário, mas o que infelizmente ainda é raro:
Jibes planados. Nesse dia, em meio a muita alegria, fiz 5 jibes nos quais, com certeza, continuei planando depois da virada e permaneci assim durante o restante da manobra.
Infelizmente, depois de salvar, não encontrei nenhuma entrada em (Total de jibes / Planeio).
Muitos trajetos se sobrepõem ao longo do dia; encontrei estes em relação aos quais posso ter bastante certeza de que são jibes planados.
Isso só é registrado quando se está mais rápido que 16 km/h?
tu estás definitivamente no caminho certo! O algoritmo para jibes em planeio se baseia na velocidade de planeio — no windsurfe, o limite fica em torno de 18 km/h, com uma pequena margem de tolerância para imprecisões do GPS. O jibe na tua captura de tela mostra 15,9 km/h, infelizmente um pouco abaixo do limite.
A boa notícia é que já estás no limite. Algumas dicas para conseguir ficar acima dele com mais frequência:
Mais velocidade antes do jibe – quanto mais rápido entrares, maior será a tua margem
Raio maior – assim a prancha se mantém em movimento fluido por mais tempo
Não te apresses para trocar a vela – se entrares com velocidade, terás mais tempo para fazer isso
Na captura de tela, parece que estás aproando demais durante a troca da vela — isso reduz a velocidade e faz perder justamente a velocidade de que precisas.
Mais uma pergunta: que dispositivo usas para fazer o registro e onde o levas? Isso também pode influenciar os valores medidos.
Boa sorte — o primeiro jibe em planeio registrado corretamente certamente virá em breve!
Tenho o aplicativo WST no celular, que está embalado em uma bolsa impermeável e em um saco de congelamento, caso a bolsa ainda assim absorva um pouco de água.
Na parte interna do meu colete salva-vidas, costurei uma bolsa de tecido onde o celular tem o seu lugar.
Infelizmente, a posição não é ideal: no bolso interno do colete salva-vidas, o celular não tem vista livre para o céu, e o próprio colete também bloqueia o sinal de GPS. Isso pode afetar visivelmente a precisão da medição.
A melhor posição seria, teoricamente, na cabeça, mas é claro que isso não é prático . Uma bolsa de braço, ou melhor, o mais perto possível da ombro, seria muito melhor. Temos boas experiências com as bolsas da Fidlock — elas vedam bem e ficam bem seguras.
Importante: os smartphones de hoje são quase todos à prova d’água, então o ponto principal é que a bolsa não perca o aparelho — e aí a Fidlock teve se mostrar à altura.
Mas uma posição melhor não é garantia de que a velocidade na próxima virada já esteja dentro da tolerância — isso continua dependendo principalmente do estilo de condução.
. Uma bolsa de braço, ou melhor, o mais perto possível da ombro, seria muito melhor. Temos boas experiências com as bolsas da Fidlock — elas vedam bem e ficam bem seguras.