Quel giorno ho fatto 47 strambate, niente di insolito, ma purtroppo ancora piuttosto raro
Strambate in planata. Quel giorno, con grande gioia, ho fatto 5 strambate durante le quali sono sicuramente rimasto in planata anche dopo la strambata e ho continuato a farlo per il resto della manovra.
Purtroppo, dopo aver salvato, non ho trovato alcuna voce in «Totale strambate / Planata».
Durante la giornata molte tratte si sovrappongono; queste sono quelle che ho trovato e di cui posso essere abbastanza
certo che si tratti di una strambata in planata.
Viene registrata solo quando si va a più di 16 km/h?
dei sicuramente sulla strada giusta! L’algoritmo per le strambate completamente in planata si basa sulla planata: nel windsurf la soglia è di circa 18 km/h, con un certo margine per le imprecisioni del GPS. La strambata nel tuo screenshot indica 15,9 km/h, quindi purtroppo sei appena sotto la soglia.
La cosa positiva è che sei già al limite. Ecco qualche consiglio per restare più spesso al di sopra:
Più velocità prima della strambata – più veloce entri, maggiore sarà il margine che avrai
Raggio più ampio – così la tavola rimane più a lungo in planata
Non avere fretta nel passaggio della vela – se entri con velocità, avrai più tempo per farlo
Dallo screenshot sembra che durante il passaggio della vela tu orzi troppo: questo fa perdere potenza e ti fa perdere proprio la velocità che ti serve.
Un’ultima domanda: quale dispositivo usi per registrare i dati e dove lo porti? Anche questo può influire sui valori misurati.
Buona fortuna: la prima strambata completamente in planata registrata correttamente arriverà sicuramente presto!
La posizione purtroppo non è ideale: nella tasca interna del giubbotto di salvataggio lo smartphone non ha una vista libera verso il cielo, e il giubbotto stesso scherma ulteriormente il segnale GPS. Questo può influire notevolmente sulla precisione della misurazione.
La posizione migliore sarebbe teoricamente sulla testa, ma ovviamente è poco pratica . Una tasca sul braccio, il più vicino possibile alla spalla, sarebbe decisamente migliore. Noi abbiamo fatto buone esperienze con le tasche di Fidlock – chiudono bene e stanno salde.
Importante: gli smartphone di oggi sono per lo più già impermeabili, quindi il punto più importante è che la tasca non perda il dispositivo – e in questo caso Fidlock ha dimostrato la sua affidabilità.
Una posizione migliore però non garantisce che la velocità alla prossima strambata sia già all’interno dei limiti di tolleranza – dipende comunque principalmente dallo stile di guida.
. Una tasca sul braccio, il più vicino possibile alla spalla, sarebbe decisamente migliore. Noi abbiamo fatto buone esperienze con le tasche di Fidlock – chiudono bene e stanno salde.