您好，
我知道之前已經發過這個問題，也傳送了一個活動的 GPX 檔案供檢查。
很遺憾，應用程式改進後，統計資料仍然不正確，而且不只是少數幾次轉向有誤，大部分都不正確 
。
風向是正確的，但即使我將它向上或向下調整幾度，也沒有任何實質變化。
請問我是否漏了應用程式中的某些操作？
謝謝
你使用的是 2.0.24 版嗎？從這個版本開始，風向改為透過天氣編輯器調整——不再是以前的方式。
你有在那裡調整過風向嗎？至少必須編輯 Session 的起點和終點，內插才會生效。
你是用什麼裝置記錄的？GPS 記錄有設定為 1 秒嗎？如果間隔較長，轉向分析會明顯受到影響。
是關於轉彎較慢的風浪板嗎？
歡迎把 Session 的 GPX 檔案寄給我，這樣我就能具體看一下。
，但也沒有差到那種程度 
我也有同樣的問題。如何降低飛行速度？10公里/小時對風翼水翼來說太快了。我的風翼在8公里/小時還能飛行。
謝謝你提供詳細的回饋和螢幕截圖。
我又重新查看了你在五月寄來的航行紀錄檔——這次使用的是最新版的分析器。我手動檢查了每一個轉向動作，分析結果與 GPS 資料顯示的情況一致：根據記錄資料，31% 的順風換舷（jibe）和 62% 的迎風換舷（tack）失敗。我只能根據 GPS 軌跡所呈現的內容進行分析，而這就是那次航行紀錄所顯示的結果。
以下幾點值得釐清：
五月的檔案與目前的航行紀錄。 那個檔案現在已經是幾個月前的資料了。如果你發現問題是 2026 年的統計數據特別差，我需要的是你認為有誤的那些航次的實際紀錄檔，而不是較早的檔案。你可以傳幾個最近的檔案給我嗎？
2025 年與 2026 年的比較。 你的舊航行紀錄很可能是使用分析器的舊版本計算的。如果是這樣，兩者就不是完全可比的——舊版本可能漏判了一些轉向動作，或是採用了不同的評分方式。這可以解釋為什麼統計數據中的 2025 年看起來比 2026 年好很多，而實際上你的航行方式可能根本沒有改變。
如果要繼續查下去，我需要你提供一些你認為偵測結果明顯有誤的近期航行紀錄檔。沒有這些檔案，我無法判斷究竟是程式有問題，還是資料本身就是正確的。
飞行速度的门槛无法调整——这是刻意这样设计的。如果每位用户都设定自己的门槛，统计数据就会变成个人化数据，也失去可比性。重点就在于让比较具有实际意义：如果你的朋友说自己有 98% 的时间都在飞行，而你是 99%，那确实代表你的表现稍微好一点。
这个门槛并不是随意设定的 10 公里/小时，而是以测量数据为依据。有些水翼会稍早起飞，有些则稍晚。但最重要的是：没有人会一直以刚好达到离地最低速度的速度飞行。你一旦升空，速度就已经快了几公里/小时。水翼脱离水面并开始加速的那一瞬间非常短暂，可以忽略不计——而且这对所有人都一样，因此统计数据仍然具有可比性和可靠性。
不过，如果你的训练记录中有些地方看起来不太对，最好还是根据实际数据查明原因。你能否将训练记录文件发送至 support@sunbits.de？
感謝您的後續追蹤。
關於五月的紀錄，應用程式將明顯是迎風轉向（tacks）的動作，誤判為失敗的順風轉向（failed gybes），包括其轉向形狀和方向線條。
沒關係，不需要分析任何當前的紀錄。
敬祝 順心